Martin Morháč
Martin Morháč: Štúdium ukončil na Strojníckej fakulte, Slovenskej vysokej školy technickej v Bratislave, v roku 1982. V tom istom roku nastúpil na tej istej fakulte ako výskumný pracovník so zameraním na Automatizované systémy riadenia, so špecializáciou na predvýrobné procesy. Od roku 1989 bol vedúcim divízie Automatizácia inžinierskych prác v spoločnosti Inorga Praha, pobočka Bratislava. V roku 1991 je spoluzakladateľom spoločnosti SOVA s.r.o.. Od tej doby je riaditeľom spoločnosti, dnes pracujúcej pod názvom SOVA Digital a.s. Zároveň sa aktívne zapája do práce Zväzu automobilového priemyslu, kde vedie Komisiu pre výskum a vývoj.
Prihláste sa na Jarná ITAPA 2024
-
Prednáška | Medzinárodný kongres ITAPA 2018: Hacking the Future
-
Prečo technológie nie sú na prvom mieste? | Medzinárodný kongres ITAPA 2017: Technology & HumanITy
Automobil vstupuje do obdobia najväčších zmien vo svojej histórii. Určite to bude mať vážny vplyv na automobilový priemysel. Príležitosťou, ako to zvládať je aplikácia digitalizácie do výrobných, logistických i ostatných procesov automobilovo orientovaných firiem.
Prednáška poukazuje na potrebu zosúladenia strategických, výrobkových a procesných zmien s využitím vhodných technológií.
Videozáznam -
Prečo technológie nie sú na prvom mieste? | Medzinárodný kongres ITAPA 2017: Technology & HumanITy
Automobil vstupuje do obdobia najväčších zmien vo svojej histórii. Určite to bude mať vážny vplyv na automobilový priemysel. Príležitosťou, ako to zvládať je aplikácia digitalizácie do výrobných, logistických i ostatných procesov automobilovo orientovaných firiem.
Prednáška poukazuje na potrebu zosúladenia strategických, výrobkových a procesných zmien s využitím vhodných technológií.
Videozáznam -
Bude Slovensko automobilovou veľmocou aj v budúcnosti | Jarná ITAPA 2017
Automobilový priemysel je dominantným odvetvím na Slovensku. Svoju pozíciu si vybudoval vďaka zahraničným investíciám, ktoré prišli predovšetkým vďaka pracovnej sile, jej cene, kvalite a dostupnosti. Automobilový priemysel v SR však stojí predovšetkým na výrobe komponentov a montáži, s vysokým podielom manuálnej práce. Nastupujúce trendy rozvoja a nové technológie znižujú vplyv ľudskej pracovnej sily v oblasti manuálnych činností a zvyšujú požiadavky na vyššie kvalifikovanú pracovnú silu, na duševné činnosti.
Prednáška sa snaží poukazovať na príležitosti pre zachovanie stability, prípadne posilnenie automobilového priemyslu na Slovensku v budúcnosti.
Záznam z vystúpenia
